刘强东已收获四家上市公司,王牌京东物流发展潜力强盛

是:京东、京东健康、达达以及刘强东手上的王牌——京东物流。其中京东目前的市值1059亿美元,达达市值26.83亿美元,京东健康市值1825.72亿港元,京东物流市值1490.17亿港元,从这几个上市公司来看,京东现在是发展最为稳定的巨型公司了,这与刘强东前沿的战略眼光有很大关系。

对于刘强东而言,京东物流是京东一直以来最烧钱的业务。但他一直选择做了下去,如今终于开花结果,成为了京东的王牌,也成为了客户有口皆碑的物流公司。但追踪京东物流的发展缘起,与2004年刘强东决定将业务向线上转型有很大关系。开始的那几年京东的业务多为外包,出现的绝大部分投诉都来自物流环节。如果销售的是图书、服装等低客单价、抗挤压的产品,那么客损还是比较容易赔付解决的。但后来京东开始销售笔记本电脑时,这个问题就开始爆发了。3C数码类产品价值高,一旦在运送过程中出现问题造成的损失很大,京东在其中的赔付金额也巨大。与此同时,消费者也不信任物流,觉得在运输过程中电脑一定会被摔坏,消费者的不信任,也造成了当时订单的下降。

问题出现了,唯有解决才是出路,逃避不是办法。在这种情况下,2007年刘强东提出自建物流,把刚刚融来的1000万美元打算投下去,但却遭到了大多数人的反对,当时大家的观点是:我们是做线上互联网的,做物流的话一定会把企业拖垮。但他坚持要做,为了说服投资人,先做出了一份预算——需要花费10亿美元。这一数字被投资人看到后,有些难以置信,彼时的京东连两千万美元都没融到,就想着要花10亿美元?

面对外界的质疑,刘强东给出的解释是:“为用户体验烧钱,我觉得值得。因为烧钱一定要烧出核心竞争力,任何一家公司烧出核心竞争力你就可以成功。”事实证明,刘强东的决断很正确。

从2007年起,京东开始自建仓配一体化的物流体系;当年4月,京东设立华南区,覆盖福建、江西、湖南、广西、广东、海南6个省。同年,京东又建立了自己的配送队伍。京东物流的雏形已经初步形成。到今天再看刘强东的做法,不得不佩服他始终走在别人的前面,独具战略的眼光。后续刘强东继续收获新的上市公司也不足为奇了。

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